Ο εναλλάκτης θαλάσσιας πλάκας ως ο κύριος εξοπλισμός ανταλλαγής θερμότητας επί του σκάφους διαδραματίζει βασικό ρόλο στην ασφαλή λειτουργία του πλοίου. Η δομή του είναι σχετικά απλή σε σύγκριση με άλλο εξοπλισμό, που αποτελείται κυρίως από βίδα, πλάκα πίεσης, βάση, πλάκα και ούτω καθεξής. Χρησιμοποιείται ευρέως ως νερό επένδυσης κυλίνδρου κυλίνδρου μεγάλου κινητήρα, συρόμενο ψυγείο λαδιού και κεντρικό ψυγείο. Έχει αναπτυχθεί πολύ κατά τη διάρκεια των δεκαετιών. Όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές εστιάζουν στο πώς να βελτιώσουν το αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας του εναλλάκτη θερμότητας θαλάσσιας πλάκας.
Δεδομένου ότι η δομή πλάκας του εναλλάκτη θερμότητας θαλάσσιας πλάκας επηρεάζει άμεσα την απόδοση του εναλλάκτη θερμότητας. Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε την επίδραση μιας σειράς παραμέτρων πλακών στην απόδοση του υπάρχοντος εναλλάκτη θερμότητας θαλάσσιας πλάκας, προκειμένου να παρέχουμε κάποια αναφορά για περαιτέρω έρευνα.
Ο εναλλάκτης θαλάσσιας πλάκας για τη λειτουργικότητά του, μεταξύ των πλακών είναι σύνδεση τύπου U, για την αντίθετη κατεύθυνση, και στις δύο πλευρές του υγρού για κρύο νερό και ζεστό νερό ή γλιστερό λάδι. Η μορφή μεταφοράς θερμότητας μεταξύ των πλακών μπορεί να αφαιρεθεί ως μεταφορά θερμότητας σε επίπεδο τοίχο. Καθώς ο ρυθμός ροής του ρευστού στη διαδρομή ροής του εναλλάκτη θερμότητας θαλάσσιας πλάκας καθορίζεται από την ικανότητα ανταλλαγής θερμότητας του πετρελαίου της κύριας μηχανής ή του νερού της επένδυσης κυλίνδρων, το επίκεντρο της μελέτης μπορεί να τοποθετηθεί στη μορφή της πλάκας.
Ποιος είναι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει το αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας της πλάκας
Πάχος πλάκας
Από την έκφραση του συντελεστή μεταφοράς θερμότητας, όσο μικρότερο είναι το πάχος της πλάκας δ, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας του εναλλάκτη θερμότητας, πρότυπα εναλλάκτη θερμότητας θαλάσσιας πλάκας, προτεινόμενο πάχος πλάκας εναλλάκτη θερμότητας σε {{0}}.6 ~ 0,8 mm, η πιο λεπτή πλάκα τιτανίου της βιομηχανίας έφτασε τα 0,4 mm. πλάκα και στη συνέχεια λεπτή για να βελτιωθεί το αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας δεν θα είναι πολύ προφανές, αλλά το κύριο πράγμα είναι να μειωθεί το κόστος της μείωσης της κατανάλωσης των υλικών, αλλά η λεπτή πλάκα πλάκας θα μειωθεί σχετικά μετά το πάτημα Αφού η αντοχή θα είναι σχετικά μειωμένη.
Γωνία κουμπώματος της πλάκας
Θαλάσσιας πλάκας εναλλάκτη θερμότητας για τη βελτίωση της τιμής k μιας από τις κύριες μεθόδους είναι η βελτίωση της πλάκας και στις δύο πλευρές της επιφάνειας του βαθμού διαταραχής ρευστού μέσου μεταφοράς θερμότητας. Οι πλάκες του εναλλάκτη θερμότητας θαλάσσιας πλάκας κατασκευάζονται συνήθως σε κυματοειδείς πλάκες ψαροκόκαλου. Για το κυματοειδές πιάτο ψαροκόκαλου, το μέγεθος της γωνίας ψαροκόκαλου έχει μεγάλη επίδραση στη μεταφορά θερμότητας και στην αντίσταση του υγρού. Η πλάκα με μεγάλη γωνία ψαροκόκαλου έχει υψηλό συντελεστή μεταφοράς θερμότητας και υψηλή αντίσταση στα υγρά. Αντίθετα, η πλάκα με μικρή γωνία ψαροκόκαλου έχει χαμηλό συντελεστή μεταφοράς θερμότητας και αντίσταση. Η γωνία ψαροκόκαλου 120 μοιρών έχει το καλύτερο αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας και όσο μικρότερη ή μεγαλύτερη είναι η γωνία, η απόδοση μεταφοράς θερμότητας θα είναι χαμηλότερη και το συνηθισμένο κεντρικό ψυγείο και ψύκτη νερού με επένδυση κυλίνδρου υιοθετεί την πλάκα με γωνία ψαροκόκαλου 120 μοιρών για να επιτύχει το μέγιστο αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας.
Ρυθμός ροής μεταξύ των πλακών
Ροή ρευστού μεταξύ των πλακών, ο ρυθμός ροής δεν είναι ομοιόμορφος, ο ρυθμός ροής στην κύρια γραμμή ροής, περίπου 4 έως 5 φορές ο μέσος ρυθμός ροής, ο ρυθμός ροής κάθε καναλιού ροής μέσα σε μια διαδικασία δεν είναι ομοιόμορφος. Προκειμένου το ρευστό να ρέει μεταξύ των πλακών, εκτός της κατάστασης πλήρους στροβιλισμού, είναι σκόπιμο να ληφθεί ο μέσος ρυθμός ροής μεταξύ των πλακών 0.3 ~ 0.8 m / s. Στην περίπτωση της πτώσης αντίστασης επιτρέπεται να ληφθεί μια μεγάλη τιμή, προκειμένου να βελτιωθεί ο συντελεστής μεμβράνης μεταφοράς θερμότητας, μειώνοντας έτσι την περιοχή μεταφοράς θερμότητας, βελτιώνοντας την απόδοση μεταφοράς θερμότητας. Συνήθως, σύμφωνα με τον δεδομένο ρυθμό ροής, επιλέγετε το κατάλληλο μεμονωμένο τεμάχιο εμβαδού και αναλογίας πλάκας, έτσι ώστε η μέθοδος επιλογής να είναι ο βασικός παράγοντας για τον έλεγχο του ρυθμού ροής μεταξύ της πλάκας.
(1) Το μοντέλο μεταφοράς θερμότητας του εναλλάκτη θερμότητας αναλύεται για να ανακαλύψει τους βασικούς παράγοντες που επηρεάζουν τον συντελεστή μεταφοράς θερμότητας k του εναλλάκτη θερμότητας: ο συντελεστής μεμβράνης μεταφοράς θερμότητας, το πάχος της πλάκας δ. Το χαρακτηριστικό μήκος της πλάκας και ο αριθμός Reynolds μεταξύ των πλακών, Re, καθορίζουν το μέγεθος του συντελεστή φιλμ μεταφοράς θερμότητας.
(2) Αναλύεται ειδικά η τρέχουσα ερευνητική κατεύθυνση της πλάκας εναλλάκτη θερμότητας πλάκας (πάχος πλάκας, γωνία σφιγκτήρα πλάκας και ρυθμός ροής μεταξύ των πλακών) για θαλάσσια χρήση.
(3) Μετά την ανάλυση, είναι απαραίτητο να βελτιωθεί και να βελτιστοποιηθεί ο εναλλάκτης θερμότητας θαλάσσιας πλάκας σύμφωνα με τις σχετικές αρχές μεταφοράς θερμότητας και μηχανικής ρευστών στις επόμενες εργασίες.
